Sono un appassionato di moto da fuoristrada e di viaggi in moto.
La passione per la tecnologia e la meccanica mi è stata tramandata da mio Padre in giovane età, smontavo e montavo pezzi di motori ed apparecchi elettronici ancora prima di riuscire a salire sulla sella di una bicicletta.
Negli anni, crescendo e studiando mi sono dedicato al settore dell’Automazione Industriale (www.bebautomation.com) , ma l’amore per la meccanica e le moto in particolare mi ha portato ad organizzare una officina dove, (tempo libero permettendo…) restauro moto e preparo moto special.

Nell’officina vi sono molte attrezzature e strumenti speciali,alcuni dei quali costruiti appositamente per supportare la costruzioni o le riparazione.

Completano la struttura un tornio, stazioni di saldatura ed una sabbiatrice.
Una nutrita bibliografia, quasi tutta portata su supporti informatici garantisce le informazioni necessarie.

Le moto che conosco meglio e sulle quali opero di più sono le BMW bicilindriche due valvole, in particolare le Scrambler ed Enduro,con le quali ho girato molto il mondo prima di avere una Famiglia.
Poi naturalmente gioco intorno alle KTM, le preferite per l’Enduro vero.
Mi piacciono moto Giapponesi di carattere come le Honda Africa Twin o le prime Yamaha monocilindriche.
Infine subisco il fascino delle moto d’epoca… La realtà è che mi piacciono tutte le moto che hanno un po’ d’Anima.

L’idea di base delle mie realizzazioni BMW è quella di migliorare l’affidabilità equilibrando e bilanciando tutti i componenti del motore dopo averli portati in tolleranza progettuale. Cerco di non esagerare mai nella ricerca della potenza privilegiando coppia e fruibilità di erogazione.  Provvedo poi a rinforzare il telaio dotandolo di sospensioni adeguate ed  alleggerire eliminando per quanto possibile le infrastrutture “inutili” per migliorare il rapporto peso/potenza; il tutto con qualche concessione al gusto personale all’estetica mio o degli  Amici per i quali realizzo il progetto.

Si può dire che lo spirito che anima il mio lavoro è un mix  tra quello di “ Lo ZEN e l’arte della manutenzione della motocicletta” (La vera moto sulla quale state lavorando si chiama Voi stessi) e quello di “Il lavoro manuale come medicina dell’anima”: ogni progetto di moto  viene realizzato con uno specifico fine dal quale deriveranno tutte le scelte che lo caratterizzeranno.

Il tempo nel quale si svolge il progetto non viene percepito come limite ma come strumento per meglio definire le idee ed eseguire la realizzazione, ecco perché a fianco dell’officina vi è un locale dove rilassarsi ed ascoltare buona musica.

La maggior parte delle attività viene svolta personalmente in officina, solo alcuni particolari e/o lavorazioni speciali  sono acquistati o realizzati ad hoc da miei collaboratori fidati.

Il rumore del motore, le sue vibrazioni, il comportamento dinamico del mezzo devono dare una sensazione precisa, distinta ed unica, ovvero devono Emozionare chi guida! 

L’officina, su richiesta,  è a disposizione degli ospiti della struttura sia per rimessaggio dei veicoli che per esecuzione di riparazioni.

Dispongo di un rimorchio chiuso per il trasporto od eventuale recupero delle moto.

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